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本土汽配价格优势不受影响(图)

发布人:宏辉汽配 来源:宏辉汽配 发布于:2009-09-12 00:59:36 浏览:3651

本土汽配价格优势不受影响(图)

本报讯(记者王丽虹)未来进口车及其零部件将更便宜,自昨日起,进口汽车零部件统一按10%征税。业内人士表示,虽然进口汽车零部件关税降低,对泉州汽车零配件生产企业会造成一定冲击,但由于国产零部件价格优势明显,在汽车维修市场仍保持较强竞争力。

得维修者得天下

泉州汽车工程机械配件行业协会吴育超会长表示,泉州汽车零配件目前的市场出口占5%,帮国内的汽车制造企业做配套占10%-15%,维修市场占80%。“得维修者得天下”,在这场国产零部件与洋部件的“战争”中,谁能赢得更多的维修市场份额,谁就是最大的赢家。

“目前,国产的汽车零部件在性能、质量上已经比以前提升很多,有些国产零部件的质量与洋部件已经不分上下。”新华旭专用车制造有限公司总经理黄炳福告诉记者,泉州的汽车制造业以半挂车、厢式车、应急指挥车、特种车等为主,主要使用国产的汽车零配件,虽然也有进口汽车零部件,但进口量很少。对汽车维修而言,同款零部件,国产价格只有进口的几分之一,国产零部件的价格优势非常明显,就算进口零部件采用10%的关税,国产零部件的价格优势仍远大于进口零部件。

进口车或将降价

“目前国内零部件进口数量并不大。仅宝马、奔驰等高档豪华车才采取散件进口,国内组装的方式在中国销售。奔驰、宝马等豪华车企业进入中国市场较晚、国产化率低于40%,一直承受着较高进口关税的成本压力。现在关税降低,这些豪华车企业无疑可大大节省成本,带动进口车降价。”汽车行业分析师周先生称。

“进口车降价对国产车销售不会造成太大影响。”黄炳福表示,有能力购买高档车的市民,进口车降价与否不会影响其购车的意愿。同样,只具备中低档车购买力的市民,即便进口车降价了,也未必买得起。

新闻背景

在2005年之前,中外合资汽车企业在国内生产的轿车几乎有一半是以进口汽车零部件组装方式生产的。由于进口零部件关税是10%,而整车关税是25%。因此一些合资企业就以半散件进口方式组装整车,借此偷逃关税。

为此,国家有关部门决定从2005年4月1日起施行《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》,对等于或超过整车价值60%的进口零部件征收与整车相同的关税。这使得一直享受零部件进口关税优惠待遇的进口组装车,不能再以散件名义进口而少交税。

2006年,欧盟和美国向世贸组织起诉中国施行该《整车特征》违规。2008年,经世贸组织上诉机构的审理和最终裁决,判定该管理办法违反了国民待遇的原则。作为对此裁决的回应,中国决定从今年9月1日起,取消这一实施4年多的管理办法。