联系方式
电话:0595-82100888 82100999
传真:0595-82100777
邮箱:fjhonhui@163.com
网址:www.fjhhqp.com
地址:福建省晋江经济开发区(五里园区)裕源路8-9号
微信公众号:fjhhqp
行业资讯 当前位置:首页 >> 新闻中心 >> 行业资讯

2011上半年全球前十汽车集团销量

发布人:宏辉汽配 来源:宏辉汽配 发布于:2011-09-02 01:05:01 浏览:2505

2011年上半年全球汽车销量最高的前十大企业集团依次为通用、大众、丰田、现代起亚、福特、日产、psa、本田、雷诺和铃木。与2010整年的销量排名相比,变化只出在前三位,即丰田由第一跌至第三,通用和大众各升一位。

  注:本文中,菲亚特和克莱斯勒按两个集团分别计算。根据其2011年上半年财报,菲亚特(依维柯未包括)与克莱斯勒销量之和为209.3万辆。

  前十中仍是有四家日本车企,其中,除日产外,其他三家均出现销量同比下滑。本田和丰田更是两位数下滑。而前十中销量增长最快的是大众、现代起亚和日产,这三个企业均有两位数增长。下面为各集团的具体销量变化。

  no.1:通用——国际运营部增长最慢,北美最快

  通用汽车公司2011上半年全球销量(指出货量)达453.6万辆,同比增长8.9%。分业务区域来看,通用上半年销量增长最快的是北美区——同比增长14.7%至146.8万辆;最慢的是通用国际运营部所负责区域(亚太、非洲、中东、俄罗斯和独联体),仅增长4.3%至163.5万辆,而2010年这是通用全球增长最快的区域。

  通用国际运营部所计销量包括在华合资企业的品牌,尤其是五菱品牌更是该业务部销量最高的品牌。而今年上半年五菱销量下滑5.2%至60.4万辆,虽仍是该部销量最高的品牌,但却是导致该部增速最低的主因。此外,通用大宇和一汽通用上半年销量也分别下滑71.7%和40.0%。而雪佛兰、别克、凯迪拉克品牌在该部所辖区域的销量分别有18.4%、28.0%和70.0%的较高增长。

  no.2:大众——亚太、北美、中东欧销量比重上升,在南美和中东欧乘用车市场份额下降

  大众汽车集团新闻公告中显示其2011上半年全球销量为409万辆,同比增长14.1%。而其财报中显示其全球终端零售量为413.3万辆,同比增长15.9%;出货量为412.9万辆,同比增长14.3%。下面以出货量作其销量,看其各品牌(含控股公司中的品牌)的销量比重以及其在全球各地的销量情况。

  大众集团各品牌中,今年上半年销量增长最快的是两个商用车品牌——斯堪尼亚和大众商用车,分别同比增长42.3%和29.0%,其次是斯柯达、宾利和奥迪,分别同比增长20.1%、19.6%和17.7%。乘用车市场的大众品牌上半年销量则增长11.8%至253.0万辆。而西亚特品牌上半年销量仅有2.5%的增长,是该集团量产车品牌中表现最差的一个。

  从大众集团在全球各区域的销量来看,西欧和亚太区仍是其销量比重最大和次大的区域。不过,今年上半年西欧销量占其全球总销量的比重已由去年同期的43.0%降至40.3%,而亚太区的销量占比上升1.3个百分点至30.5%。其在亚太区的销量主要来自中国。其在中国这一个市场的销量占其全球总销量的26.8%,比去年同期上升0.5%个百分点。除了亚太区,北美、中东欧的销量占比也有0.8和0.4个百分点的提升。不过,南美销量占比下滑了0.3个百分点。

  从大众集团在全球主要乘用车市场的表现看,今年上半年该集团在西欧乘用车市场占有22.5%的份额,比去年同期增加1.8个百分点。而亚太虽是其第二大区域市场,但其在亚太乘用车市场的份额至今年上半年也只有11.4%,不及其在南美和中东欧的市场份额(分别为19.0%和13.4%)。不过其在亚太的市场份额比去年同期上升1.6个百分点,其中在中国乘用车市场的份额上升0.7个百分点至18.6%,而其在南美和中东欧的市场份额均同比下滑。

  北美依然是大众集团表现较差的一大市场,今年上半年其在北美乘用车市场的份额仅为4.2%,但比去年同期略升0.3%个百分点。

  no.3:丰田——亚欧占比升,日美降

  以终端零售量计,2011年上半年丰田汽车集团销量(含大发和日野销量)为371.5万辆,同比下滑10.8%,其中第二季度同比下滑22.0%;以丰田工厂的出货量计,2011年上半年该集团销量为301.2万辆,同比下滑22.0%,其中第二季度同比下滑32.9%。从中不难看出,今年3月中旬日本发生强震、海啸和核辐射后,丰田的全球生产和销售受到较大影响。下面以出货量作其销量,看丰田在全球主要市场的销量表现。

  今年第一季度丰田在欧洲、亚洲(指日本以外)和非洲的销量仍有同比增长,但到第二季度丰田在所有主要市场(包括欧亚非)的销量均出现同比下滑。

  从丰田各区域汽车销量占其全球总量的比重看,震后即第二季度,日本本土和北美的销量占比均明显缩减——日本占比缩减3.6个百分点至23.9%,北美占比缩减6.3个百分点至22.6%。而亚洲和欧洲的销量占比明显上升,但这一点并不是在震后才出现的。今年第一季度,亚洲和欧洲在丰田全球销量中的占比就分别同比上升5.6和2.3个百分点至19.3%和12.3%,第二季度亚、欧占比又分别进一步升至21.2%和14.3%。

  根据该集团今年8月2日公告,丰田、大发和日野2011公历年的终端零售量目标分别修改为710万辆、71万辆和12万辆,集团目标总计793万辆,比2010公历年销量降低6%。